El NDB es la estación en tierra que emite la señal que se sintoniza con el ADF.
La señal se emite en todas las direcciones, asi que no importa en que posicion
relativa se encuentra la aeronave con respecto al NDB, el ADF sintonizará la señal
siempre que se encuentre en el area de alcance de la misma.
La anatomia del ADF
En el diagrama se ilustra como funciona el ADF. Como puede apreciar éste consiste de
una aguja que tiene una cabeza o punta y una cola y se encuentra sobre una carátula
fija (no tiene rotación) de compás. Este tipo particular de ADF se llama pues de carátula fija.
El propósito de éste artículo es explicar las bases de la utilización del ADF para
que sirvan de soporte a otras lecciones sobre navegación que iremos viendo mas adelante.
Funcionamiento básico
Cuando el ADF se sintoniza en la frecuencia del NDB apunta o señala la dirección hacia
donde se encuentra la estación NDB. La dirección a la que apunta es relativa a la
nariz del avión. Para interpretar el ADF, la dirección de la nariz es 0° y la
flecha debe estar apuntando al NDB en una dirección relativa a la nariz del avion (0°).
El NDB se sintoniza utilizando el radio de navegación ADF representado por un pequeño
cuadrado con tres digitos tal como se muestra en la gráfica. Para sintonizar el NDB
debe colocar en esta casilla la frecuencia correspondiente e inmediatamente
(si se encuentra dentro del radio de cobertura de la señal) la flecha apuntará
en la dirección en que éste se encuentra. La señal de un NDB generalmente tiene un
alcance de unas 50 millas náuticas pero tambien depende de la altitud y a la potencia
de la señal de la estación NDB que la genera. Existen NDBs conocidos como localizadores
y son utilizados para ayudar al piloto en aproximaciones ILS de presición y generalmente
tienen un alcance entre 20-30 millas sencillamente porque ese alcance es mas que suficiente
para que un localizador cumpla con su función.
El NDB (Non Directional Beacon)
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