A. HORIZONTE ARTIFICIAL - INDICADOR DE ACTITUD
Sin duda alguna, el instrumento mas importante del panel de instrumentos es el Indicador de
Actitud (Horizonte Artificial). Este instrumento, aunque internamente es supremamente complejo es
increiblemente facil de utilizar y remplaza completamente al horizonte natural. Esta compuesto por
un simbolo que representa a su avion visto desde la parte de atras y por una linea horizontal movil
con un area azul en la parte superior que representa el cielo y un area obscura o café que
representa la tierra. Este horizonte sube o baja respondiendo a los cambios de
actitud de la nariz del aeroplano y se inclina a la izquierda o derecha respondiendo
al angulo de banqueo del mismo, de esta forma refleja permanentemente el horizonte real. Todo esto
se logra por medio de un mecanismo interno llamado giroscopo que mantiene el nivel
del horizonte fijo con respecto al horizonte natural. Por la razon anterior este instrumento se denomina
'Instrumento de Giro'.
En las graficas observamos la aeronave efectuando un giro de 30° a la izquierda con una actitud en la nariz relativamente plana.
Sin embargo, no es posible establecer de una forma segura establecer si el avion esta manteniendo la altura, descendiendo o aun ascendiendo
sin hacer referencia al variometro o Indicador de Velocidad Vertical. Cualquiera
de las opciones anteriores puede ser posible dependiendo de que potencia tengamos en los motores. Recordemos la formula:Potencia + Actitud = Comportamiento Conocemos la actitud pues la podemos leer del Indicador de Actitud, pero no conocemos la potencia. Es por esto que desconocemos el comportamiento que el avion pueda tener en ese momento.
Sin embargo podemos decir que el angulo de banqueo era de 30° pues el indicador de banqueo asi nos lo dice (la punta de flecha que encontramos sobre el icono que representa nuestro avion) al apuntar a la primera linea larga angular alrededor de la parte superior del instrumento. Los primeros 30° de banqueo generalmente estan subdivididos cada 10° con lineas mas cortas.
El indicador de actitud de la nariz del avion puede estar señalando una cualquiera de las marcas verticales que se encuentran por encima o por debajo del horizonte. En el instrumento que tenemos en la serie de tres gráficas tenemos cuatro arriba y cuatro abajo, sin embargo en el instrumento que aparece al comienzo de la pagina solo tenemos dos rayas arriba y dos abajo. Con lo anterior estamos haciendo notar que la forma de los instrumentos varia para cada tipo de avion sin embargo su funcionamiento es similar en todas las presentaciones. No podemos decir en forma exacta cuanto representa cada una de estas rayas pero podemos decir que cada rayita indica en general unos 2° de diferencia en el ángulo del cuerpo de la aeronave.
Ejercicio
Coloque su avion a unos 3000 pies volando con planos a nivel. Observe ahora su Horizonte Artificial. Debera ver el simbolo que representa su avion situado exactamente sobre el horizonte con los planos nivelados. Ahora gire a la derecha hasta que logre un giro de 30°. Note cuidadosamente la indicacion del instrumento particularmente el indicador de banqueo que debera estar sobre la tercera marca, y el indicador de actitude que debe estar ligeramente por encima del horizonte. Intente hacer varios giros a derecha e izquierda y observe el instrumento.
Es sorprendente ver como es de fina la respuesta del instrumento al movimiento vertical. Observe el pequeño circulo en el simbolo que representa nuestra aeronave. Podemos considerar que este es el fuselaje de nuestro avion imaginario. Cuando usted efectua ajustes finos en la actitud de la nariz del avion (para mantenerse con planos a nivel) estos seran tan suaves que serán practicamente imperceptibles en el instrumento. De hecho deberan permanecer dentro del diametro del pequeño circulito. Este es el tipo de movimientos que usted debe hacer generalmente.
Recuerde: Podemos hacer cambiar la actitud de la nariz del avion por medio del estabilizador (pitch) o con el Joystick.
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